小牛电动新国标实施前发布新品,全新U系列电动车究竟怎么样?

2020-11-14 01:12  阅读 45 views 次

4月12日,小牛电动在北京五棵松华熙Live举办了2019春季新品发布会,在发布会中,牛电科技也带来了小牛电动的新品——小牛电动US和小牛电动U+。
许多消费者都了解,电动自行车新国标即将在今年4月15日正式实施,而这项规定的发布也对电动车品牌提出了更高的挑战。本次小牛电动选择在新国标实施前推出这两款新品,相信也是对于这次新国标高标准下的完美解答。
究竟小牛电动US与小牛电动U+有哪些升级又为我们带来了哪些惊喜呢?跟随小编的脚步,一起来了解一下吧。简约外观 传承小牛时尚设计基因  
小牛电动US是小牛电动推出的“轻量版”产品,它的外观并不像小牛电动U+那样“肌肉扎实”,轻巧的体型让它看起来较为精致简洁。在机身上也没有复杂的装饰,延续了小牛一如既往的简约风格。和小牛电动的第一代产品U1相比,小牛电动US的造型给人带来了更多“轻盈感”。其一是因为小牛电动US本身的体型就较为“娇小”,其二则是因为电动车在一些部位做了减法,将原本厚重的材料以坚固的骨骼所代替,这样的设计最大的好处,就是在保持了自身安全性的同时,也能减轻电动车的“体重”。
小牛电动US
  
从规格上来看,虽然小牛电动US和小牛U+在外观设计上基本一致,但后者要比前者的体格稍微“壮实”一些。这是因为小牛电动U+在车架上加入了短尾设计,整体看起来更具动感。
小牛电动U+
小编身为一名女生力气并不大,家中也有一台小牛U1,但相比较来说,小牛电动新品的重量要更轻一些,也更便于搬动。小牛电动U+把手部位  
接下来我们将以由上至下、由前向后的顺序,带大家了解小牛电动US与小牛电动U+。小牛电动US的把手部位基本上延续了前代设计,我们可以在把手部位找到小牛需要操作的所有功能,放在手边也较为适合操作。而手握部分则较为贴合手掌线条,握感也相当不错。小牛电动US仪表盘部分  
圆形的仪表盘位于中心,显示内容的排布基本上也与前代相同,包括速度、电量、模式、时间以及GPS定位等。速度的数字字体很大,在骑行时低头稍微扫一眼就可以看到,也不会因为看仪表盘出现意外的可能。小牛电动US天使灯  
位于前方的“天使眼”环形灯,基本上已经成为小牛电动的标志性符号,在这款中也不例外。小牛电动US前轮
小牛电动US后轮
小牛电动U+前轮
小牛电动U+后轮  
车轮的结构相当厚实,轮毅整体为黑色,相当帅气。电动车的前方采用碟刹,后方则使用鼓刹,这一点也与此前的产品基本一致。从小编的实际体验来看,这样的设置足够灵敏,在按下刹车后能够及时进行反馈。  
此外也需要提到,小编的身高大约为1米65,坐在电动车上时,双脚的脚掌基本可以贴合地面,高度的设计还是比较合理的。  
而在不需要骑行时,也可以使用电动车的脚撑,让电动车能稳稳停留在地面上。
 
第4代 NIU Energy 睿电 AI 动力锂电系统 电池经久耐用  
尽管从外观来看,本次的两款新品似乎并没有太大调整,但在内部则加入了搭载第4代NIUEnergy睿电AI动力锂电系统。众所周知,锂电池的密度更高,并拥有寿命更长、供电时间更长的优点。小牛电动在电动车新品中所使用的,是18650汽车级动力锂电芯,在动力输出、续航里程、充电时间、使用寿命等方面均有大幅提升。小牛电动U+电池  
小牛电动也在新品中使用了BMS智能电池管理系统,能够对电量进行一部分回收,也能减轻对电池的负担。而反映在实物上,我们可以发现,小牛电动的电池相比以前的电池要更小一些。小编此前也经常更换家中U1的电池,电池的重量确实有点“生命不能承受之重”的感觉。但在小牛电动US与U+中,电池的重量都要稍轻一些,虽然U+的理论续航历程可以达到160km,但也要比前代产品稍轻一些。当然我们仍然希望小牛电动能在电池上进一步发掘潜力,打造更轻便易于搬动的电池。
 
让电动车更有“智商” 智能控制与安防样样在行  
不仅在性能上有所提升,小牛电动也对新品的“智商”进行了大幅提升。在电动车内部搭载有Cloud-ECU智能中央控制器,通过布置在车身的20个传感单元,可以达到300次/min的频率对车辆信息进行扫描,并能够收集超过600项车辆相关信息。小牛电动US  
如果你在骑行中,电动车出现了意外状况,就可以依靠传感器将问题回传至手机APP,这样更加便于对电动车进行管理。如果连接了手机APP,我们也可以远程看到自己的骑行状态、骑行轨迹。在前代产品中我们看到过这些功能,而小牛电动本次对这些功能的升级更新,也增强了消费者对电动车的了解,小编认为这点还是相当重要的。  
同时,小编也在现场尝试拔下电源线,结果毫无疑问,电动车立刻响起了警报声,反应相当灵敏。这正是小牛电动在机身所搭配的传感器所完成的“安防”工作,车辆倾斜或是产生移动,都会回传给手机APP进行提示。不仅如此,为了减小电动车被盗的几率,小牛电动还内置了C35智电池独立定位芯片,对电池进行准确定位,如果发现电池失窃,也可以在APP上根据电池的定位找回。毕竟对普通消费者来说,电动车电池的价格可以说是相当昂贵了。
来自一个小牛电动用户的实际体验:  
既然有机会体验到小牛电动的最新产品,小编又怎么能不“试驾”一番呢?在现场,小编也对两款电动车进行了体验,如果你也对本次发布的新品感兴趣,希望小编的体验也能为大家做一份参考。  
首先是电动车的高度,对小编来说刚刚好,不会因为把手部位太低需要弯腰,对于路程较远,需要长时间骑行的人来说,这样的设计比较人性化。小牛电动U+坐垫  
选择使用电动车的小伙伴,无论是2公里还是10公里,坐垫的舒适度绝对是必要的考虑因素。小牛电动的坐垫部分本身柔软度就较高,同时,小牛也在下方的轮胎处增加了避震弹簧。即使经过一些颠簸路段,小编也没有感到强烈的震动感。这两款电动车的坐垫部分也不会太小,基本上能承托住所有接触面,骑行时感觉非常舒适。小牛电动US左侧把手部位
小牛电动US右侧把手部位  
而握手部分摩擦力较大,按键排列也与握手部分较为接近,小编的手不算大,但也能时用大拇指打开各项功能,在操作上较为人性化。同时,在驾驶时所需要的操作其实并不多,对于新手来说也很容易上手。  
这两款新品选择在新国标实施前发布,同样也表明自身符合新国标的各类标准,脚踏部分也是必不可少的。而在脚踏部分,小编在骑行时也能将双脚放在踏板部位,不会过于紧凑。  
电动车的动力平稳,加速与减速过程也非常平稳,没有发现速度飙升的情况,小牛电动和博士的电机确实够稳。  
其实小编试驾的时候,前面有很多观众都参与了试驾,实际上车时基本上已经算最后一批了,但看了看电动车的电量,仍然剩余97%,可以看出小牛确实对电池进行了升级改造。  
小牛电动U+和US的重量都不算太重,小编推动非常顺畅,即使是女性用户也能无障碍使用。
  
总结:其实如果有时间,小编很想连接APP对电动车的智能功能进行更深入的测试。但由于时间和场地原因,小编所能向大家讲述的内容实在有限。在体验过这两款新品后,小编看着家中的U1其实有点意动。在新国标到来之际,小牛推出的U系列新品,不仅让消费者可以选购到更优秀的产品,我们从中也能看出牛电科技对自身的信心。尽管新国标将电动车的标准再次拔高,小牛电动仍然能以最优异的成绩通过考验。目前,小牛电动全新发布的小牛电动U+和小牛电动US已经开售,感兴趣的小伙伴们还请不要错过哦!

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